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北京地铁交通施工 监控系统全覆盖

坐在电脑前轻点鼠标,北京上百个地铁工地的现场画面、施工进度和风险防控指标就能实时呈现。
在市轨道交通建设管理公司监控管理中心,监控大屏幕轮番显示各个重点作业面的画面,地下深处22台盾构机的工作参数,暗挖区段每一厘米的推进,敏感区域监测点每一毫米的地面沉降,监控人员足不出户却一清二楚。
如此神奇的远程透视功能,来自国内首创的北京轨道交通施工安全风险监控系统
从2008年10月开始,这套先进的风险防范体系陆续应用于北京各条地铁新线,成为本市轨道交通建设提速的安全屏障。
“第432环正在掘进,431环正在拼装,刀盘千斤顶压力、注浆量一切正常!”技术人员点开14号线东段来广营站至善各庄站盾构区间的监控信息,一条波浪形的盾构施工段出现在大屏幕上,绿色区域为盾构结束的环片,蓝色区域为正在掘进的环片,粉色区域则是正在拼装的环片。盾构机每完成一个环片,就意味着向前推进了1.2米。总长1198米的来善区间,因下穿京包铁路,被列为全市地铁施工特级风险源之一。
“盾构机已经成功穿越京包线,铁路运营没有受到任何影响。”轨建公司监控管理中心主任曹伍富告诉记者:“在建线路一共18个特级风险源,有6个平安度过了风险期“在建线路一共18个特级风险源,有6个平安度过了风险期

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